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Après une forte baisse (-71%) en avril, le marché automobile du VUL neufs en Europe contient sa perte à -46,2% en mai, avec 104.366 unités. En revanche, les autres segments restent impactés par la crise sanitaire, ainsi les ventes VU sont en retrait de 58,2%, celles du VI à -60,5% et pour les cars & bus c’est une perte de -61,3% en mai.

Le passage à la vente virtuelle et l’assouplissement des mesures sanitaires lié au Covid-19 ont été favorable au marché du VUL neuf qui reprendre un peu de souffle en mai. C’est notamment ce qu’il en ressort d’après les chiffres publiés par l’ACEA (Association des constructeurs automobile en Europe), ainsi le marché du VUL neuf est parvenu à freiner sa chuté à -46,2%, après une forte baisse (-70,7%) en avril. Devancé par l’Allemagne en avril, la France reprend la tête en mai, avec 27.483 unités, ce qui représente un repli de 32,9%. En recul de 45,5% en mai, l’Allemagne reste sur la même tendance (-46,9%) qu’en avril, avec 15.761 immatriculations. Avec 11.500 unités, l’Italie affiche également un repli de 35,3% en mai, soit moins élevé qu’en avril (-89,9%). En Espagne, les immatriculations sont encore en fort recul (-58,7%), à 8.574 unités en mai, alors que son volume avait chuté de 91% en avril.

La tendance ne s’inverse pas pour le VU et VI
Après deux mois de repli (-37,5%) en mars et (-56,7%) en avril, le marché du VU reste sur la même tendance (-58,2%), avec 17.427 immatriculations en mai. Sur ce segment, seuls trois des quatre grands pays réalisent une baisse inférieure à la moyenne du marché en mai : l’Allemagne (-54,6%), la France (-47%) et l’Italie (-41,3%).

Doublement impacté, d’une part par l’entrée en vigueur de la nouvelle règlementation sur les tachygraphes intelligents et d’autre part par la mise en place des mesures sanitaires instaurées mi-mars, le marché VI neuf affiche une baisse (-60,5%) avec 13.327 immatriculations en mai. Ce sont les mêmes pays qui parmi les quatre grands marchés en Europe qui sont le moins impactés en mai : l’Allemagne (-58%), la France (-49%), et l’Italie (-41,7%).

Nouveau : vous pouvez consulter les statistiques avec un paiement à l’unité ou par pack de 10

Lire le détail des immatriculations VUL neufs par pays en Europe mai 2020

Lire le détail des immatriculations VU neufs par pays en Europe mai 2020

Lire le détail des immatriculations VI neufs par pays en Europe mai 2020

Lire le détail des immatriculations Bus & Cars neufs par pays en Europe mai 2020

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